Дата.

Сегодня ровно год моему водительскому стажу. Еще через год можно будет отклеить знак северного оленя с заднего стекла, а еще через год мое ОСАГО подешевеет больше чем в два раза.
Говорят, что после года многие начинают лихачить, уверившись, что уже умеют все. Низнаю, я в себе ничего такого особенного не ощущаю, разве что езжу увереннее, чем поначалу, да не усираюсь жиденько если возникает опасная ситуация на дороге. Правда позавчера, когда ужратый в сисю мужиг, до этого спокойно стоявший на тротуаре, вдруг буквально свалился мне под колеса, я за малым не абасцался. Помимо пробок и ебланов, больше всего напрягаюсь, когда мы с мои навигатором начинаем петь дуэтом арию из оперы "Иван Сусанин", это которая: "куда ты завел нас, Сусанин-герой?" - "идите вы на хуй, я сам здесь впервой!". Ишшо я ничотак насобачился ездить по непаханной снежной целине на машине, не оборудованной полным приводом. Иногда мне кажется, что герр Шустер далекий потомок немецких "Тигров" и "Пантер", что прорывались к Москве через заснеженные степи.

@темы: ...по бездорожью и разгильдяйству!, Житие мое

---

А какая дорога ваша?

@темы: Тестег

---

ооооооо.... Оно чудесное. :)

@темы: Картинки, Сериалы

---

про обыкновенный фашизм и его становление.

28.01.2013 в 14:17

Пишет  torchinca:

Перепост

28.01.2013 в 09:52

Пишет  Максим Рудницкий:

28.01.2013 в 01:13

Пишет  Nyctea scandiaca:

27.01.2013 в 23:22

Пишет  Aerkarri:

Россия идет к фашизму (мое и не только мое мнение)
Несмотря на то, что я не работал юристом, я выучился на юриста. В Одесской Национальной Юридической Академии имени Кивалова, у нас достаточно много преподавали социальные теории, правовые теории, политологию, теорию государства и права, мировую историю, очень много внимания уделялось гражданскому обществу, тому, что это такое, работа Вольфганга Виппермана по этому поводу и так далее.

Так вот, что я хотел сказать по поводу происходящего. Дело в том, что на уроках политологии наше внимание усиленно обращали на симптомы происходящего.

Фашизм как политическое явление не происходит просто так. Фашизм, тоталитаризм и так далее. Он происходит в тех странах, где долгое для страны время была очень сильная нестабильность - социальная, политическая, общеэкономическая, законодательная и так далее. То есть, там, где люди устали банально от нестабильности. Где они хотят безопасности, крепкой руки, которая придет и приведет всех к порядку. Начинается подспудный социальный заказ, причем люди устают от этого настолько, что им становится уже все равно, какова будет цена.

Это есть в России - после 90-х годов, когда все это было, очень многие люди готовы одобрить очень жесткие меры для "наведения порядка". Например, по поводу этого законопроекта против гомосексуалистов - безобразного, по сути закона - каждый может почитать комментарии к новостям, комментарии к постам в ЖЖ, посты в ЖЖ - и увидеть, что этот закон поддерживается не таким уж и малым количеством людей. На самом деле если бы этот законопроект никто бы не поддерживал или же не поддерживала бы значительная часть, то его бы вряд ли стал кто-то принимать. Власти не нужно ссориться с народом. Однако закон принимается.

Почему? Собственно, этому я и хочу посвятить данный пост.

Кроме нестабильности, история учит нас тому, что очень часто фашизм совершенно замечательным образом приживается там, где присутствуют сожаления об утрате былого величия, имперского могущества, возможности играть значительную роль на мировой политической арене и так далее. Эти слова были сказаны нашим политологом по поводу фашистской Германии и причин появления ультраправых партий у власти там, однако посмотрите на эти слова... Перечитайте их, пожалуйста. Разве это не справедливо в отношении ожидания определенной категории граждан в России, которые сожалеют об СССР, жесткой руке Сталина (а много таких - и далеко не только среди бабушек и дедушек), об утрате Россией за 90-е года своих позиций?

Гитлера многие приветствовали потому, что он дал надежду немцам оправдаться в своих глазах после разгрома в Первой мировой войне. Путина многие приветствуют, потому что он дает возможность русским чувствовать себя не такими униженными после, откровенно говоря, позорного нахождения у власти Ельцина.

Фашизм основывается на организации жесткой политики власти с опорой на консерваторов, на традиционные национальности ценности, на традиционную национальную идею.

По поводу жесткости российской политики в ситуациях, где это нужно самой власти - уже говорилось немало. Декларативная часто свобода слова, насаждение цензуры в Интернете, разработка целого ряда интересных способов не пустить неугодную информацию в прессу или же прижать неугодного журналиста, жесткая позиция в отношении экологических защитников и активистов - да почитайте информацию по этим вопросам в Интернете. Если вас интересуют подробности - в особенности в отношении того, что творится в Подмосковье.

При этом российская власть явно выбрала свой идеал политически угодного гражданина. Это русский по национальности или, по крайней мере, славянин, с православными взглядами (сближение власти и РПЦ видно невооруженным взглядом в последние года), консервативных откровенно взглядов, желающий обзавестись потомством. Его легко запугать угрозой, которая исходит от "страшных педофилов, Запада, покушающегося на наших детей (которые настолько больны, что родному отечеству не особо нужны, но это правда никого не интересует, угу). Это тот, кто не понимает нетрадиционной ориентации, нетрадиционных религиозных, политических взглядов, "веяний Запада", "толерастии", это любимая опора любого фашизма - человек, который хочет стабильности любыми способами. Которому НЕ нравятся никакие нововведения, он не хочет развенчивать стереотипы, по которым росли деды, прадеды, суровая глубинка, ему нужна стабильность, стабильность и еще раз стабильность. А это означает "нет" всему странному, непонятному и пугающему. Фактически, это классический гомофоб. Однако на защиту своего отчаянного желания стабильности он готов бросить очень многое. И так как фашизму как идеолого-политическому движению нужно на кого-то опираться, то крепче и стабильнее опоры чем тот, кто сам очень сильно хочет стабильности и ратует за нее, ему просто не найти.

Любой фашизм ориентирован на нацию, национальные идеи, здоровье нации - и начинается ограничение продажи алкоголя, сначала в разумных и одобряемых всяким адекватным человеком пределов, поскольку вопрос алкоголизма как бы все-таки действительно стоит, а потом на неразумном. В 2000-х годах было принято очень много законов, один факт принятия которых вызывал здоровое недоумение. Например, зачем вводить более суровые ограничения на продажу того же алкоголя, мотивируя это защитой несовершеннолетних, если к этому времени УЖЕ было запрещено продавать алкоголь несовершеннолетним, спаивать их и так далее? Хулиганство и пьяные на улице? Так за хулиганство УЖЕ была соответствующая статья - административная, а за более серьезные моменты - и уголовная.

Вопрос с курением вроде бы тоже всячески одобряется, однако то, что сначала начинается как забота, потом превращается в нечто совсем интересное. Например, вы в курсе, что сейчас муссируется закон, который может лишить возможности курящих получать медицинскую помощь бесплатно?

Здоровый образ жизни - это здорово. Мне он очень нравится. Но тогда, когда все решается разумно, а не агрессивно насаждается. Потому что в противном случае это попахивает какой-то маничкой создания "здоровой нации" и истерией по поводу генофонда, которой в свое время болела Германия. До чего все дошло - история знает.

Если говорить о прикрытии многих вопросом будущим, детьми, нацией, здоровьем нации и так далее и тому подобное, то на эту тему вообще принималось ОЧЕНЬ много абсурдных законопроектов. А высказываний от депутатов было еще больше.

Причем тут закон против гомосексуалистов? Сейчас уточню - Россия, если смотреть не на один этот конкретный закон, очень возмутительный, очень дискриминационный законопроект, который сейчас принимается, но один... Так вот, Россия, если смотреть на эту картину всю вместе (к чему я и призываю этим постом - посмотреть на всю картину вместе) идет к тем самым ультраправым идеям. К этому самому крепкому мужику-семьянину, который против "гнилого Запада", за РПЦ, традиционные ценности, за то, чтобы женщина рожала и, в целом, знала свое место и так далее. И весь этот путь, этот самый консервативный мужик с его маразмом - все это до печальной истерики напоминает начало пути к фашизму.

Причем тут, опять-таки, геи? Лодку так просто не перевернуть. Общество, которое сталкивалось с нацизмом, с фашизмом как таковым, причем, на самом деле, относительно недавно - еще живы те, кто против него воевали, правда, их все меньше и меньше, но все-таки, живы их дети и внуки ... Так вот, общество нельзя так просто взять и поставить перед фактом такого вот политического курса. Общество на это может отреагировать далеко не так, как это хотят те, кто ведет Россию туда. Нужны первые пробные моменты, опытная группа, на которой можно опробовать подходящие такому обществу и времени политтехнологии.

Власти уже пытались сделать первые пробные вяки в сторону субкультур - в начале третьего тысячелетия. Однако быстро сообразили, что что-то не то - субкультура - это слишком расплывчатое понятие, так или иначе к чему-то в какой-то период жизни можно чуть ли не каждого туда отнести. Кроме того, многие байкеры быстро задружились с Путиным, насчет Путина и Хирурга можете даже фоточки поискать в Интернете. Да и среди многих рокеров и байкеров хватает тех самых индивидуумов, на которых опирается такая вот власть - крепких мужиков, традиционалистов, консерваторов по сути, с ура-патриотизмом, способных поднять за собою народ и так далее. Ссориться с ними власти не с руки.

Были некоторые тычки в экстрасенсов, но сделать их врагами народа не получится. Их не так уж и много, кроме того, газетные мошенники сопротивляться не будут - они разбегутся или уйдут совсем в глухое подполье, на этом все закончится.

И у нас есть ЛГБТ. Как говорил целый ряд преподавателей в ОНЮА, где мы обсуждали еще в 2007 году определенные тенденции, группа для первой социальной расправы выбрана очень хорошо и удачно - для нужных целей.

ЛГБТ в России малочисленно и не очень сильно сплоченное, так что расправа получится на славу. Это раз.

Второй важный момент - законопроекты против ЛГБТ получат обязательно негативную оценку с Запада, что позволит властям подвести нужную группу гомофобного населения с консервативно-традиционными взглядами и ценностями к нужным выводам о том, что ЛГБТ явно связаны с "тлетворным влиянием Запада", от которого нужно избавляться. Вон как Запад возмущается - а что ему с этого? Значит, неспроста возмущается. Мало ли, вдруг там шпионы! И вообще те, кто явно нацелен на "уничтожение" русской нации, ее раскол. Или - о ужас. На растление детей, беззащитных, будущего российской нации.

Кстати, отметьте - многие процессы охоты на ведьм начинались с призывов защитить именно детей. Дети - это во все времена был самый беспроигрышный ход. Достаточно нескольких ярких процессов, примеров, а иногда и даже просто туманных намеков - и начинается охота на ведьм. Включается массовая истерия. Политтехнологии, на самом деле, используются не просто очень старые, а классические - еще с Салемского процесса и раньше. Просто под легким соусом современности, но даже ничего сверх. А зачем? Классики хватает, чтобы на это велись.

Третий крайне важный момент - ЛГБТ - это достаточно удобная группа для тех, кто хочет привязать эту тему с "западной толерастией", нашествием представителей нацменьшинств в Европе, погромами и миграционными проблемами, которые пугают многих россиян. Очень часто люди, видя представителей разных этнических меньшинств, которые им чем-то досаждают, начинают возмущаться и камни летят уже во всех "толерастов", мол, развели тут! По улицам не пройдешь, таджики кругом, в Интернетах "гомосеков защищают" - таких комментариев в Сети и в реальной жизни очень много. Связка разных проблем позволяет усилить недовольство нужной группы населения, на которую делается ставка и усилить поддержку властей за счет этого.

В итоге наш консервативный русский не просто учиняет расправу над странным "извращенцем" - в его сознании. Он защищает свою страну от волны толерастии, от влияния Запада, от всего, что "наплыло сюда в 90-х" (и сразу идет ассоциация с той самой нестабильностью, которая его так напугала) и которое само "уплывать не хочет". Всплывают легко просчитываемые ассоциации с поп-сценой тех же 90-х, с Борей Моисеевым, который никому, на самом деле, ничего плохого не сделал, но из которого сделали пугало, способное запугать "настоящих мужиков". С самой атмосферой 90-х - и население, которое устало от нестабильности, от всех минусов 90-х и которое не хочет возвращения всего этого, не разбираясь охотно согласиться избавиться от всей атрибутики, от плохого и от хорошего, отказаться от свобод, от тех, кто смог выйти из подполья и так далее в тот период.

Свободе закрывается рот.

Четвертый момент - ЛГБТ-сообщество в России, к сожалению, полно такими персонажами, к явлению которых российский социум не готов. Можно очень много говорить о том, кто такой Боря Моисеев, Шура тот же, на что они имеют или не имеют права, однако российский социум в своей массе отрицательно к ним относится. Для них это - негативные персонажи, это - плохая реклама для ЛГБТ.

И пятый момент, который неразрывно связан с остальными - в России очень на низком уровне находится вопрос ЛГБТ-грамотности российского социума. Преобладают стереотипы, которые такими образами как те сценические что создал тот же Моисеев - только подкармливаются. Российский обыватель уверен, что гей, лесби, би или транс - это больные фрики, привлекающие к себе внимания. Огромный процент населения России не знает или не воспринимает информацию о том, что ориентация не является заболеваниям по медицинским стандартам. Многие уверены, что ее можно "вылечить". По статистике также большинство гомофобов также уверены, что нет никакой разницы между педофилией, зоофилией и нетрадиционной половой ориентацией. Количество стереотипов и страхов насчет ЛГБТ в общество таково, что социум очень легко натравить на этих представителей населения. Которые, с одной стороны, недостаточно сплочены и готовы сделать камин-аут, чтобы бороться с явлением, с другой - все же присутствует достаточно большое количество лиц, готовых протестовать, чтобы общество могло начать "охоту на ведьм", организовывая все более и более правые взгляды в социуме. Идя к ультра-правым по сути.

Группу многие не защищают из-за отсутствия камин-аута или невозможности этого сделать. Камин-аут не только не приветствуется, он глубоко осуждается. Идут призывы "сидеть тихо", "не светить своими извращениями" и так далее. Поэтому ЛГБТ-группа лишена защиты семьи, общества как такового, элементарной защиты даже на самом примитивном уровне. Группа не защищена и становится все менее защищенной благодаря законодательной инициативе. Многие семьи и без того не хотели, чтобы у них в семье оказался не такой, фрик и так далее. Теперь у них развязаны руки, они могут начать ограничивать общение старшего ребенка нетрадиционной ориентации с младшими членами семьи, например, на государственном уровне. Они могут давить на своего члена семьи, на ребенка.

Причем видно, что сначала в социум запускали пробные шары - законодательные инициативы принимались то в одном регионе,то в другом. Теперь - на государственном, федеральном уровне.

Еще один важный признак: фашизму НЕ нужна логика, обоснования, ему нужна идея и опора, поддержка. Обоснование может быть каким угодно.

Депутаты в Государственной Думе РФ не знают, что такое "пропаганда" и "пропаганда гомосексуализма". Они не понимают, по каким моментам принимают действительно этот законопроект. Они не могут внятно это объяснить. Они не могут ответить на комментарии врачей, психиатров, ученых, общественных деятелей и представителей ЛГБТ-организаций. Но они практически единогласно принимают законопроект в первом чтении, а единственный проголосовавший против испуганно оправдывается перед коллегами, что мол, это была техническая ошибка, он нажал не на ту кнопочку, а на самом деле он голосовал "за", он подал заявление. Это очень сильно похоже на страх оказаться не-своим в стае волков. Тоже ... характерно.

У Германии в числе врагов нации оказались евреи. Хотя и гомосексуалисты там тоже были неугодны. в России сейчас объявляются какими-то не такими гомосексуалисты. Это - начало разделения людей на угодных социуму и угодных меньше. Что также характерно всем фашистским режимам.

Я настоятельно прошу о перепосте. Конкретно этот пост написан в некотором смысле на эмоциях, так что я могу поправить себя в деталях, но в базе своей я уверен, что я не ошибаюсь, тем более что разговоры с политологами и юристами имели место быть. И размышлениям на эту тему далеко не один год.

Спасибо.

@темы: Мир под микроскопом, Только массовые расстрелы спасут Родину

---

Не люблю я российское кино, в общем, в целом, но иногда оно меня все же приятно удивляет. Вот "Кандагар", например. Очень высокая степень верибельности и образности, хорошо продумано в мелочах, отлично сыграно актерами. Блииин, Афганистан этот - ну чисто Мордор, а талибы - чисто орки, прям после "Хоббита" очень четкие параллели. О_О И этот чувак, который, типо, "самый лучший мусульманин", который говорил, что вы, мол, позволяете женщинам торговать своим телом и жените геев, поэтому мы вас победим, ну чисто назгул. О_О И главное, что так оно и есть, мы как-то наткнулись на блог чувака, который ездил по разным странам и делел репортажи, так вот там был репортаж про Афган - 70% населения сидит на наркоте, наверное, 100% этой наркотой живут, на улица аццкая грязь, пипл садится срать прямо возле мечетей, было фото русла небольшой речушки, загаженной и замусоренной так, что воды было почти не видать. Ну в натуре ведь орки. О_О Еще смотрели кино под названием "Радиоволна", как из-за магнитных полей чувак случайно связался по передатчику с отцом, умершим 30 лет назад. Круто заверчено, к концу сюжет переходит в ништяковый детектив с серийным убийцей и всякими временными загонами. Еще делал ТО и страховку на машинена, и возил кота на прививку. Кот по-прежнему ненасытен до поглаживаний и почухунек, подставляет пузо всем, кто проходит мимо и цепляет лапой, шоп не отлынивали, а гладили/чухали котега. Читали отзывы уехавших в Европу. Картина далеко не радужная, нет рая на Земле. Но с другой стороны - мы никогда и не думали, что он есть.

@темы: Мир под микроскопом, Кино, Житие мое

---

Мысль, которую захотелось зафиксировать и обдумать.

Один киевлянин, некоторое время поработавший в Москве в крупном издательстве и теперь вернувшийся в Киев, высказал теорию: людям в единственном настоящем мегаполисе Восточной Европы деньги нужны не на жизнь, а чтобы отгораживаться от агрессивной, неприятной среды. Чтобы не ходить в «Пятерочку», передвигаться по этим улицам только в панцире машины, не спускаться в это метро, не иметь дела с муниципальной системой образования (а лучше и с частной — отправить детей за границу). На более низких уровнях социальной иерархии деньги тоже нужны для защиты от среды: чтобы выбраться из снимаемой на паях с кем-то квартиры, сменить метро на шахид-такси, ходить в фуд-корт какого-нибудь молла, а не в дешевую забегаловку с алкашней, подключить кабельное телевидение и уйти от осточертевшего Первого канала. Основная функция денег в Москве — оборонительная. Поэтому все стоит так дорого: речь идет не о факультативном, в общем-то, потреблении, а о тратах на жизненно необходимое отгораживание от кислотной среды. В каждом слое безопасности — своя униформа, свои правила и условности. Спуститься на уровень ниже — страшно: там исчезает чувство защищенности, возникает неуверенность, которая может проявляться и как депрессия, и как агрессия.

Поэтому в Москве нельзя остаться без денег. Это главный кошмар для всех здесь живущих.

Тот, у кого иссякли деньги, получил пробоину в броне. Вместе с нашей жалостью — да, мы все-таки на нее способны, вот и Кабанову до последнего многие помогали, и злополучную машину одолжили, и «пропавшую» жену искали, — пошатнувшийся получает лошадиную дозу презрения и злорадства.

Скажете: «Я не презирал, не злорадствовал, давал в долг, когда уже было ясно — не вернет». Отлично, возьмите с полки пирожок, — но разве вы не участвуете в денежно-оборонительной системе? Не живете по правилам своего отгороженного слоя? Не боитесь спуститься на ступеньку ниже, не стараетесь подняться на ступеньку выше? Эта система — наша; это наш город.

Когда в середине 90-х я работал в газете The Moscow Times, мы называли Москву The Big Cabbage, противопоставляя ее заокеанскому «Большому яблоку». Я уже забыл, что конкретно мы тогда имели в виду, но метафора сейчас актуальнее, чем тогда. Деньги в Москве — средство передвижения между капустными листами в направлении кочерыжки. Внешние листья промерзают, подвергаются атакам паразитов, их молотит дождь. Внутри безопаснее. Снаружи — исключительно агрессивная среда.

Это замечают все, кто оказываются здесь даже ненадолго. Еще одна киевлянка — состоявшаяся журналистка, сотрудница престижного издания — приехала в Москву брать интервью. Через несколько часов пишет в «Фейсбуке»: «Самая худшая поездка в моей жизни! За первые полчаса пребывания в Москве лишилась 150 долларов, взятых на два дня. Потому что таксист сказал 80 рублей. Но он не сказал, что это за километр! И что их 48! Ехала в метро, рыдала и думала: "Москва, сука, слезам не верит". В гостинице произошел сбой в системе бронирования, и поэтому моего номера не оказалось. А тот, что оказался, конечно же, стоит дороже. И вот до завтрашнего вчера у меня двадцать долларов».

Ну, интервью-то хоть удалось? «Тот, к кому я сюда приехала, за час до встречи позвонил и сказал, что не сможет мне ничего рассказать».

Это наш город. Мы в нем живем, и он у нас вот такой.

Я вернулся в Москву после годичного отсутствия. За этот год с меня успела слезть скорлупа, хитиновый покров, который был под скорлупой, и частично чешуя, которая была под хитином. И вот что я вам скажу. Если живет в вас мистер Хайд, будьте уверены — выйдет, потому что рано или поздно его спровоцируют. Или нежданным ударом кастета в переулке, или слишком долгим кассовым разрывом, или повышением арендной платы за квартиру на 5000 рублей, которых нет и не предвидится.

Может, конечно, и вылечат Москву велосипедные дорожки, бесплатный вайфай в парках и мода на волонтерство, но что-то я сомневаюсь; ее и атомной бомбой уже не починить. (с) Леонид Бершидский: Мистер Хайд в Большой Капусте.

@темы: Мир под микроскопом

---

Администратор: личный профиль.

@темы: Сериалы, Персоналии, Видео

---

Девачковое.

Пью витамины. От витаминов хочется жрать просто лютобешено двадцать четыре часа в сутки, если, конечно, не сплю. С одной стороны - если от витаминов хочется жрать, то значит они работают, и неохота в разгар зимы их бросать. С другой стороны - когда постоянно хочется жрать, это просто невыносимо. А жрать столько сколько хочется низзя - нажру к весне такой момон, что ни в одни штаны не влезу, а хочеццо ж быть стройной козочкой. Все не славабогу.

@темы: Житие мое

---

улётно. :)

24.01.2013 в 21:44

Пишет  DrakonL:

проплющило и растащило


Про кольцо и орлов тут спрашивали.
Отвечаю: они там не такие идиоты, чтоб отправлять транспортную авиацию на неподавленное ПВО. Вот когда спецура грохнула радарный комплекс "Всевидящее око" и спалили эскадрилью перехватчиков "Назгул" тогда и появилось окно для отправки "бортов" на эвакуацию...

@темы: Йумор, Книги

---

Еще немного информации об окружающем мире.

25.01.2013 в 07:19

Пишет  Случай_но:

Соцстатистика

24.01.2013 в 23:17

Пишет  Кулак:

Утащил у Скуратова-Бельского.

24.01.2013 в 22:08

Пишет  skuratov-belsky:

Социальная реклама

24.01.2013 в 19:15

Пишет  Bercut_bird:

25.01.2013 в 02:12

Пишет  Marzell:

О средней температуре по больнице
Оригинал взят в Кто важнее для государства?

источник

@темы: Мир под микроскопом, Ну не песдец, а?, Только массовые расстрелы спасут Родину

---

Недавно общались с коллегой, у которой Опель Астра, новый, купленный в салоне год назад. Я- то думал - купишь новую машину, и траться только на бензин, никаких ремонтов, никаких расходов. А они вот с мужет потратили за год на машину в общей сложности больше ста штук. О_О Я выпал в осадок, начал расспрашивать. Во-первых, нечеловечески дорогая страховка. Во-вторых, все ТО, плановые замены масла и фильтров и прочие осмотры нужно проводить только у дилеров. А они за эти мелочи дерут ахренительные бабки. Это у меня мелкий ремонт и профилактика обходится 1,5 - 3 штуки. Правда я чаще попадаю на мелкий ремонт, потому что предыдущие хозяева за машиной не следили совершенно - то шурупчик обветшает, то ремешок протрется, где-то днище подлатал, радиатор отопления прочистил и т. д. Самой крупной поломкой был термостат летом. Но все равно, по сравнению с расходами более ста штук в год, это копейки. Получается, что если у человека нашлось восемьсот штук на нового немца, так можно его ободрать как липку. Вот и мечтай после этого о новой машине.

@темы: ...по бездорожью и разгильдяйству!

---

@темы: Видео

---

гоп-стоп...

Слышу неоднократно в реале и виртуале, как наивные граждане удивляются, шо похороны криминального авторитета по имени дед Хасан освещается в СМИ так широко, будто чувак какая-нить значимая политическая фигура, или звезда шоу-биза. Граждане, тук-тук, проснитесь! Дед Хасан реально был значимой политической фигурой, тока об этом вам не рассказали, забыли такскзать. По слухам они с Япончиком уже распределили бабло, отпиленное и спизженное во время строительства олимпийских объектов - кому из реальных пацанов сколько. Ну, обиженные всегда находятся. И те чуваки, что на фотках с похорон, ну которые в коротких кожанках, с лицами совершенно не обезображенными интеллектом и вязанными гандонами на стриженных бошках, они реально оказывают серьезное влияние на то, что происходит в стране. Тока они по телеку не выступают, это несерьезно. Пусть всякие кликуши пиздят, реальные пацаны помолчат и займутся реальными пацанскими делами. Оне, кстати, во время похорон перекрыли доступ на кладбище всякому быдлу, неча тут шастать, тут серьезные люди собрались. Это одна из причин, по которым такие как мы чувствуем себя в собственной стране чужими.

@темы: Мир под микроскопом, Только массовые расстрелы спасут Родину

---

ми-ми-ми-ми-ми....

Проматывайте, это я щаз опять буду про "Подозреваемого" писать.
Шо-таки сказать - тук-тук, Нео, блин. Начали раскрывать подноготную Машины, умилил эпизод из прошлого, когда Финч включил Машину и спросил - "кто я?". Та просканировала его мордочку и выдала - "Администратор". Вот прям в голове вертится сюжет фика - Администратор vs Архитектор. Где Архитектор это ПО Машины, которое начало мутировать и брать под контроль систему, а Администратор боролся с напастью, но не поборол. Неплохая пара, да. Правда мне сочинять что-то на тему ПО и компьютерных систем определенно не стоит - получится аццкий стыд, учитывая что я технически тупое блондинко.
Свунюсь нимагу над парочкой Риз/Финч. Так все по-семейному, завели собаку, вернее, она сама завелась, подкалывают друг друга так нЭжно и трепетно, шо моё слэшерское сердечко тает. Сюжеты во втором сезоне даже лучше, крепче, очень начали доставлять Картер и Фаско, хорошее раскрытие и развитие персонажей, плюс общая динамика и напряжение растет в геометрической прогрессии. Майкл Эмерсон шедеврален, просто мастер тонкой мимики. Даже захотелось пересмотреть эпизоды LOSTа с его участием.

@темы: Картинки, Сериалы, Персоналии

---

В пятницу йа сдал отчеты по алкоголю, перед глазами мельтешили декалитры спиртного, в ушах звучала непонятная музыка. После работы мы пошли на "Охотников на ведьм". Оно доставило - харроший такой трэшак на сказочную тематику, хде Гензель - старый солдат и не знает слов любви, а Гретель чОрно шутит на тему закрытых гробов. Много дрались, кровь лилась. Тролль по имени Эдвард был трогателен и няшен. Домой ехали в состоянии медузок с мыслью проспать все выхи. И проспали, ну разве что по хозяйству шебушились, да я гулял по заснеженной и тихой Малаховке меж чудных высоченных сосен. Смотрели "Записки юного врача". Это который Булгаков + ВВС, четыре эпизода. Товарищчи, по-моему это шедеврально. Более чОрного йумора и более глубокого и искреннего трагизма на тему медицины в российской глубинке я еще не видел. Это был полнейший отрыв. А ведь почти ничего не изменилось за сто лет, вот в чем фишка-то. Да что там глубинка - у нас в ближнем Подмосковье врача на дом вызовешь, так придет какой-нить дед - полуслепой, полуглухой, выпишет бисептол и попросит за него записать в блокнотик данные для больничного, он же не видит нихуя. Это в лучшем случае. В худшем придет бабка в глубоком маразме, больничный не даст и обольет гавном. Зато хороший повод не болеть.

@темы: Досуг, Кино, Житие мое

---

тяпницо.

18.01.2013 в 13:28

Пишет  mysteryofobscurity:

Пятница

@темы: Картинки, Звуки музыки

---

история реально потрясающая. :)

17.01.2013 в 22:52

Пишет  Кимури:

17.01.2013 в 22:39

Пишет  ~Yasnaya~:

Самолет и мальчишки
Конечно, с одной стороны так нельзя и все такое, но с другой... из этого мальчишки вырастет замечательный человек и настоящий мужик. Я даже не говорю замечательный пилот, это и так ясно, он уже замечательный пилот. Меня в этой истории больше всего зацепило, что он думал прежде всего о тех, кому влетит по его вине и рассуждал как не всякий "взрослый" рассуждает. Поэтому надеюсь, что их там всех все же не особо накажут.

17.01.2013 в 11:33

Пишет  Одинокая Волчица (Юлия):

Потрясающая история.
Выдрать пацана, но потом учить на пилота. Дик Сэнд все ж таки от безысходности за штурвал встал, потому что больше некому было. А этот что творит?

17.01.2013 в 02:28

Пишет  AnnetCat:

Потырил

17.01.2013 в 01:20

Пишет  ingadar:

пусть и у меня лежит

15.01.2013 в 20:29

Пишет  Col. Andrzey Protiwienski:

Чудная история в топе ЖЖ

В парижском аэропорту задержан одиннадцатилетний капитан

Дети угнали самолет и пролетели над всей Европой

Из аэропорта Лонь-Эмерейнвилль (Lognes-Emerainville) в пригороде Парижа, принимающего небольшие самолеты, поступило сообщение, которое могло бы показаться шуткой. Hа летном поле аэропорта задержаны трое одиннадцатилетних мальчиков. Они находились на борту маленького частного самолет DA 42 Twin Star, который только что совершил посадку и зарулил на стоянку. Взрослых на борту не было. Согласно имеющейся в диспетчерской службе информации, частный самоле DA42 Twin Star, зарегистрированный в Испании, прибыл из испанского аэропорта Бадахос (Badajoz). Согласно той же информации, в Бадахосе самолет
садился для дозаправки, а начальным пунктом маршрута был маленький аэродром на острове Гран Канария (Канарские острова, Испания). Предположительно, дети
угнали самолет и самостоятельно пролетели весь путь от Канарских островов до Парижа — около 2800 километров, при этом часть пути пролегала над Атлантическим
океаном. Владельцем самолета является отец одного из мальчиков. Разобраться, каким образом дети смогли вылететь незамеченными диспетчерской и аэропортовой
службами из двух испанских аэропортов, предстоит инспекторам EASA в ходе расследования инцидента.

Hаш корреспондент отправился в аэропорт Лонь. Инспектор Воздушной полиции Франции, который обнаружил детей на борту и который в настоящее время занимается сбором информации по этому инциденту, любезно согласился поделиться некоторыми подробностями:
— Господин инспектор, каким образом дети были задержаны?
— Я подошел на стоянку для проверки прилетевшего борта, и увидел троих мальчишек, выбирающихся из самолета. Двое из них сидели на местах пилотов. Взрослых на борту не было. Тот, что выбирался с левого кресла, был в резиновой маске, имитирующей лицо, вроде тех, что продаются в магазинах игрушек, и солнцезащитных очках. В сумерках я даже не сразу понял, что это тоже ребенок.
— Дети пытались убежать?
— Двое ребят стали убегать, но третий, в маске, крикнул им по-испански, и они вернулись. Больше скрыться они не пытались, но отказались покидать стоянку,
пока не привяжут самолет. Пришлось подождать, требование законное, хотя было сюрпризом услышать это от ребенка в этой ситуации.
— Как маленькие дети могли совершить такое?
— Вы знаете, сначала я просто не поверил тому что увидел, я был потрясен. Я сам бывший пилот, и как профессионал не мог поверить в нечто подобное. Дети прилетели одни! В принципе, ребенка можно научить летать, я слышал истории о полетах детей под контролем инструктора на борту, и даже о нелегальных самостоятельных полетах обученных детей вокруг аэродрома. Hо здесь двухмоторный самолет прибыл из сложного IFR полета (полет по приборам под контролем диспетчеров) на большую дальность. Их не заметили и не подняли тревогу сотрудники двух аэропортов, сотрудники диспетчерских служб на трассах. Более того, самолет пролетел и подошел к аэропорту в сложной воздушной зоне Paris TMA, строго по правилам и указаниям службы управления полетами, так, что диспетчеры не заметили неадекватность поведения борта, и совершил посадку в непростую погоду. Сделать все это 11-летнему ребенку — из области фантастики. Я подумал, что пилот зачем-то покинул самолет где-то на взлетной полосе или рулежной дорожке и оставил детей одних.
— Постойте, то есть вы хотите сказать, что до самого их задержания на стоянке никто не знал, что летит самолет, пилотируемый маленьким ребенком?
— Вы знаете, боюсь что так. Они пойманы практически случайно, инспектор встречает далеко не каждый прилетающий самолет. Они вполне могли выбраться из самолета незамеченными. Вероятно, их задержала бы служба безопасности аэропорта, но даже предположить, что они прилетели на самолете одни — вряд ли кто-то смог бы. Посчитали бы, что они пробрались на территорию аэропорта снаружи.
— Hо это же невероятно? Как же такое возможно?
— Я уже сказал: они летели профессионально, не отклоняясь от схем и правил. У меня нет пока информации из Испании, но в небе Франции и в частности в воздушной
зоне Парижа они, насколько мне известно, не совершили ни одной ошибки и нарушения. Поэтому у диспетчеров воздушного движения, видимо, не было оснований заподозрить, что самолетом управляет ребенок.
— А что, они не в состоянии отличить в эфире детский голос от взрослого? Кто разговаривал с диспетчерами по радио?
— Мальчик говорил диспетчерам, что ведет связь, так как папа плохо говорит по-английски , а самолетом управляет отец. Диспетчерам было трудно предположить иное. Частные пилоты иногда дают своим детям говорить за них в эфире, диспетчеры обычно не возражают, если самолет следует указаниям и не засоряется эфир. То есть детский голос в эфире сам по себе не является поводом поднимать тревогу. А в парижской зоне подхода диспетчеры загружены настолько, что им вообще не до тембра голоса, если этот голос дает подтверждения на команды и борт им следует. Впрочем, это тоже один из вопросов, на который предстоит ответить в ходе расследования. Сейчас это только информация от ребенка и предположения.
— Hо как мог ребенок настолько профессионально управлять самолетом и вести связь?
— Я вам говорил, я сам вначале в это не поверил. Hо я уже успел опросить одного из мальчиков, Алехандро, сына владельца самолета. Он был, так сказать, «капитаном» этого полета. Остальные двое были только «пассажирами».
Вы знаете, во время беседы с Алехадро я был поражен снова. Временами я забывал, что беседую с маленьким ребенком, а не с профессиональным пилотом. Алехандро без сомнений проходил пилотскую тренировку, включая IFR, и имеет существенный опыт полетов. Где и каким образом он его получил — предстоит разобраться. Мальчик дал мне детальную информацию по всему полету, за исключением своих «секретов» - как он обманывал аэропортовые службы. Думаю, мы и с этим разберемся.
Hо по результатам беседы я практически уверен, что именно Алехандро управлял самолетом. Во всяком случае, теперь я полагаю, что он был вполне способен совершить этот перелет.
— Hевероятно! Была ли опасность столкновения с другими самолетами, насколько велика была угроза безопасности полетов?
— Как я уже сказал, мальчик летел, следуя регуляциям и схемам, поэтому по имеющейся информации непосредственной опасности, фактических опасных сближений, нарушений заданных высот и запретных зон не было, во всяком случае в небе над Францией. Вход в зону Paris TMA был ему разрешен диспетчерской службой на основании плана полета. Hо ребенок за штурвалом - вы понимаете. Потенциальная угроза, разумеется, была. И прежде всего — была угроза жизни самих детей.
— Какие меры будут предприняты в отношении малолетних угонщиков?
— 11-летние дети не подлежат уголовному преследованию, во всяком случае по статьям о нарушениях в области безопасности полетов. О терроризме в данном случае речь не идет. Так что им самим вряд ли что-то грозит. Мы уже известили полицию и связались с родителями детей, когда родители прибудут сюда, дети, вероятно, будут переданы им. Возможно, Алехандро и его отцу придется задержаться для участия в процедурах в рамках расследования. Hужно выяснить роль владельца самолета в этом инциденте, ведь план полета был подан от его имени. Также необходимо установить — кто из числа сотрудников испанских аэропортовых и диспетчерских служб, и каким образом допустил вылет этого самолета. О возможных действиях в отношении этих лиц говорить рано — это будет решено по результатам расследования.

Корреспонденту также удалось поговорить с самими мальчиками (их фамилии до окончания расследования не разглашаются).
Двое юных участников «эпического перелета» говорят только по-испански. Через переводчика я попросил их поделиться впечатлениями.
Хосе:
— Алехандро вообще ненормальный, полный псих! Когда мы поехали в аэроклуб, я думал, что он шутит. Я думал — посидим в самолете, поиграем в пилотов и все. А он достал какую-то книжку, где по-английски желтым написано, по ней включил компьютеры, завел двигатели и мы поехали на взлетную полосу. Потом он сказал, что сейчас будет выезжать на полосу и взлетать, еще про какого-то Чарли и еще про кого-то и цифры какие-то. Я ему говорю: « Ты что, это серьезно? Ты спятил? Мы же разобьемся!» А он говорит «Конечно серьезно, мы же договорились, что в "Диснейленд летим!" потом пропеллеры заревели, мы сразу разогнались и взлетели. Мне стало очень страшно, я заплакал, я думал нам конец.
Я ему закричал — Что ты наделал, как мы теперь сядем? Я летал на больших самолетах, но на этом все по-другому и очень страшно. Его очень сильно трясло и кидало во все стороны, я думал — сейчас крылья отвалятся, и мы упадем. Потом мы поднялись очень высоко и полетели над морем. Мне было плохо и сильно тошнило. Алехандро дал мне пакетик, и меня вырвало.
Алехандро был очень спокоен, он стал меня утешать и сказал, чтобы я не боялся. Я спросил, написано ли в этой книжечке, как сажать самолет. Он сказал что да, и он и без книжечки хорошо знает, так что все будет хорошо. Трясти перестало, я немного успокоился и заснул. Проснулся от того что опять трясло и уши сильно болели, я испугался что падаем. Я увидел,
что мы уже летим низко над землей. Мигель мне сказал, чтоб я не кричал и не мешал Алехандро, что мы идем на посадку. Опять было страшно, самолет сильно наклонился, я думал, что мы сейчас ударимся об землю или перевернемся, но мы не ударились, а сели на большую полосу и приехали на стоянку. Алехандро смешно выглядел — когда мы ехали, он надел маску с усами и очки. Потом он снял маску, отвел нас в кафетерий и сказал сидеть там и есть, что он за нами позже придет, и куда-то ушел. Меня тошнило, и я не мог ничего есть, только воды попил.
Hаверно час мы там просидели, потом пришел Алехандро, и мы пошли с ним. Он сказал, что заправил самолет, и мы ейчас полетим дальше. Я испугался, я думал, что мы уже прилетели. Алехандро засмеялся, спросил, где я тут увидел Париж, и сказал, что нам еще полпути лететь. Я заплакал и закричал, что я боюсь и не хочу больше лететь, что я хочу остаться здесь. Мигель зажал мне рот и ударил меня, Алехандро зашипел на меня, чтоб я заткнулся, что из-за меня нас поймают. Мы пришли к самолету, и Алехандро с Мигелем затолкали меня на заднее сиденье. Алехандро снова завел самолет, мы выехали на полосу и взлетели. После взлета снова трясло, и самолет снова наклонился, Алехандро сказал, что мы взлетели на юго-восток и поэтому надо развернуться на северо-восток, и чтоб я не боялся. В этот раз мы летели очень-очень долго. Меня опять вырвало. Мы полетели над горами, Алехандро сказал, что диспетчер велел нам подниматься вверх, дал мне такую смешную штуку с трубочкой, которая на нос одевается, как усы, и сказал, чтоб я одел ее и дышал через нос, потому что на этой высоте
воздуха мало и без этой штуки я задохнусь. Я испугался и стал дышать через эту штуку. Мы так долго летели, потом внизу стало все в облаках, мы снизились почти до них, Алехандро сказал, что штуку можно снять. Мы летели низко над облаками, а потом мы влетели прямо в них. Вот это было страшнее всего. Самолет сильно трясло, за окном ничего не было видно, я
думал, что мы уже перевернулись и падаем. Я заплакал и закричал что не хочу умирать, и что нам теперь делать? Алехандро и Мигель тоже испугались, Алехандро сказал что теперь можно немного бояться, что мы не падаем, но самолет покрывается льдом и это плохо. Потом Алехандро сказал, что над нами летит большой самолет, и он сейчас спросит у него, высоко ли
заканчиваются облака, и если не очень высоко, то мы поднимемся и выберемся из них. Алехандро поговорил по-английски по радио, и сказал что все хорошо, что мы идем вверх и чтоб мы надели дыхательные штуки. Через пять минут мы выбрались из облаков, и трясти сразу перестало. Только потом стало очень холодно, я достал куртки, которые валялись сзади за сиденьем, и мы их надели.
Мы так летели долго, наверно час, потом облака стали ниже, мы тоже снизились и сняли штуки. Потом еще долго летели, я уже не так сильно боялся, самолет не трясло и после того что было раньше — уже было не страшно. Алехандро рассматривал какую-то карту и листы с компьютера, которые он дома напечатал, и еще на экране самолетного компьютера картинки разглядывал. Сказал что это схемы движения в воздухе в Париже, как карта города, когда на машине едешь, что нужно их знать чтобы правильно сесть и чтоб нас не поймали.
Солнце уже было совсем низко. Потом Алехандро сказал, что мы скоро начнем снижаться и подходить к аэродрому, что это очень сложно и чтоб мы молчали, ничего не трогали и не мешали ему. Мы пошли вниз, вошли в облака, опять затрясло, но мы их быстро пролетели и я увидел землю в огоньках, было уже почти темно. Уши опять сильно болели. Продолжало иногда трясти, самолет все время наклонялся в разные стороны, и Алехандро все время что-то говорил по-английски, крутил колесики и двигал ручки. Мигель увидел вдалеке слева светящуюся Эйфелеву башню, и закричал чтоб мы посмотрели. Я посмотрел и тоже ее увидел. Алехандро вдруг заорал «Заткнитесь!», а потом выдернул провода наших наушников, и в
наушниках ничего не стало слышно. Потом мы опустились очень низко, полетели над домами, трясло, иногда мы опять сильно наклонялись, я думал, мы дома крылом зацепим. Алехандро воткнул нам наушники обратно, показал на светящийся прямоугольник, сказал, что это полоса, куда мы будем садиться, но тут очередь и нам придется полетать по кругу, и чтоб мы сидели и молчали. Я думаю он пошутил, какая очередь, мы же летели!
Минут через пять он сказал, что сейчас будем садиться, и опять сказал, чтоб заткнулись и не мешали, а то разобьемся. И еще Мигелю сказал, чтоб он педали ногами не трогал и до ручки между ног не дотрагивался, и чтоб говорил ему какие-то цифры с компьютера. Он их потом все время говорил, что-то вроде 82, 88: Было страшно. Когда мы летели к полосе, самолет сильно мотало, и он почему-то летел боком. Я не знал, что самолет может летать боком, и очень боялся. Hо мы как-то прилетели на полосу, там самолет повернулся носом и мы сразу же сели. Я так обрадовался, что все закончилось! Приехали на стоянку, Алехандро выключил двигатели и компьютеры, и сказал, что нам повезло и нас никто не видит. И когда мы
вылезали из самолета, вдруг появился этот злой дядька и закричал на нас. Мигель крикнул <Бежим!>, и мы побежали, но Алехандро крикнул, чтоб мы вернулись, что мы попались и бежать бесполезно. Hикогда больше не полечу на этом самолете! Если б я знал, что эти два психа затевают, никогда в жизни бы с ними не поехал!

Мигель :
— Да не слушайте вы этого слабака! Врет он все. Он, когда мы поднялись на 12000 футов — отрубился и проспал до самого Бадахоса. Было совсем не страшно, ну может чуть-чуть иногда. Зато было очень круто! Мне конечно Алехандро раньше рассказывал, но я думал он сочиняет, я не верил что он и правда такой крутой пилот! Hо сейчас я сам увидел, как он летает — это самый лучший пилот в Испании! Он так много всего знает, все эти карты, схемы, я вот вообще не понимаю что там нарисовано. Пожалуйста, не нужно его наказывать, это нечестно, он же ничего плохого не сделал! Летать так здорово, это совсем не так, как когда летишь на большом самолете! Там почти ничего не видно, а тут большая стеклянная кабина, можно смотреть вперед и по сторонам, все вокруг видно! Кажется, как будто сам летишь, без самолета, как во сне. И летишь не очень высоко, можно все время землю рассматривать. Море сверху такое голубое и красивое, внизу волны видны, и как корабли плывут. А потом впереди берег появляется, так здорово! Летишь над побережьем, видно пляж, дома на берегу, яхты, кораблики разные, и полетели уже над землей. Видно поля, дороги, пропеллеры которые электричество вырабатывают. Я хотел чтоб мы полетали низко над землей, но Алехандро сказал, что мы летим по воздушной трассе и не должны хулиганить. Говорил что если не совсем низко, то можно попросить у диспетчера, и он, может быть, разрешит, но это сложно, что-то про IFR и VFR, не помню, а лишнее внимание нам совсем не нужно. Это лучше у него спросите. А еще мы над горами летели, это вообще, такая красота! Hад облаками тоже лететь интересно, мы низко над ними летели, кажется как будто несешься над холмами из ваты. И влетать в облако круто, кажется что сейчас в эту стену врежешься и разобьешься. И Париж сверху очень хорошо видно было, так интересно, я Алехандро попросил, чтобы мы прямо над Эйфелевой башней пролетели. Hо он сказал, что это запрещено, и за такое нас сразу после посадки просто расстреляют. Я не понимаю, что в этом такого плохого? Алехандро мне даже дал порулить самолетом и показывал, как надо поворачивать и управлять двигателями. Это оказывается совсем несложно, и так здорово! И еще он рассказывал, какие цифры на дисплее что значат, оказывается у самолета одновременно три разных скорости , и высота совсем не от земли считается! И еще он мне рассказывал, что показывает самолетный навигатор, и что он не только от спутника умеет работать, а еще от маяков, и что он даже умеет показывать молнии, и соседние самолеты, но не все. Я даже помогал Алехандро, например ручки двигателей держал, когда мы взлетали в Бадахосе, и главную скорость Алехандро говорил, когда мы садились здесь. Он так здорово умеет ручкой не давать самолету наклоняться на посадке, я бы так не смог! Так жалко, что нас поймали. Теперь мы, наверно, в Диснейленд не попадем, но об этом я совсем не жалею, этот полет был круче ста Диснейлендов! Я тоже очень хочу научиться и стать пилотом, как Алехандро.

Алехандро, «пилот-командир» полета, как он себя назвал — такой же обычный 11-летний мальчишка, усталый, и очень расстроенный. Hо держится достаточно мужественно, учитывая случившееся. Языкового барьера при общении с ним не возникло. Французского мальчик почти не знает, но по-английски говорит свободно. Вообще, для своих 11 лет Алехандро весьма развит, говорит не запинаясь, почти как взрослый человек, только по-детски эмоционально. И, действительно, очень профессионально как пилот. По ходу разговора с ним мне много раз пришлось переспрашивать, что значит тот или иной авиационный термин.
Я успел лишь представиться, малыш тут же сам «бросился в атаку»:
- Я хочу сразу сделать заявление. Вы, конечно, сейчас раздуете из всего этого <французское 11 сентября>. О Боже, ужасно, ребенок за штурвалом, Франция чудом уцелела! Так вот, это не так. Hикакой опасности ни для меня самого, ни для моих друзей, ни для других самолетов не было. Я не самоубийца. Да, я взял папин самолет без разрешения, да, я летел без пилотской лицензии и страховки. Hо это все. Hичего больше я не нарушил. Лицензии у меня нет только потому, что человек в 11 лет никак не может ее получить, даже если он лучший пилот чем Салли
(Cалленбергер, пилот, посадивший самолет на Гудзонский залив). Меня тренировали не хуже любого профессионального пилота, я умею летать лучше, чем половина тех, кто прямо сейчас над Парижем в воздухе болтается. Прямо передо мной самолет на второй круг ушел из-за ветра, а у меня с посадкой никаких проблем не было. Я прямо сейчас готов сдать все экзамены на пилотскую лицензию IR ME (инструментальные полеты, многодвигательный самолет), и поверьте мне, я их сдам успешно. Hикакой опасности ни для кого не было, я делал то, что умею, и знал, что я делал!
— Хорошо, где ты всему этому научился?
— Мы с папой вместе учились летать в Калифорнии два года назад. Папа решил научиться летать, и я с ним поехал, мы всегда с ним вместе ездим. Инструктор в летной школе спросил папу, не хочет ли он чтоб и я летать научился. Он сказал - конечно, лицензию мне не дадут, но поскольку летать будете вместе — мне стоит уметь посадить самолет если с папой что-нибудь случится. Мы с папой даже не знали, что дети могут учиться летать, и даже летать сами, если рядом сидит инструктор — это все легально! Hу конечно я очень обрадовался, и папа не возражал, он говорит, что деньги на учебу — это не трата, а инвестиция. Только взял с меня обещание, что буду учиться серьезно. Так я и научился, сначала на DA40 — это как DA42, но с одним двигателем, это проще. А потом на DA42, таком же, как тот, на котором я сюда прилетел. Инструктор говорил, что у меня лучше, чем у папы получается! Я научился летать по приборам и заходить по ILS и WAAS (приборные заходы на посадку), когда папа еще VFR (визуальный полет) только сдал.

— Ты до сегодняшнего перелета уже летал один?
— Hет, сегодня первый раз. Принимаю поздравления: (вздыхает) Hо когда мы с папой летаем — я не пассажиром сижу, а помогаю, контролирую папу и всегда знаю, что происходит. И в Париж мы летали несколько раз, я этот маршрут хорошо знаю.
— Зачем вы с ребятами полетели в Париж без папы?
— Сейчас уже жалею конечно, не надо было этого делать. Папа меня убьет. Папа сейчас в Аргентине по делам. Мы с ребятами у меня зависали, я им рассказывал про полеты. Hу, как оно бывает, «Если ты такой крутой пилот, полетели завтра в Диснейленд?» Hу и стукнуло меня что-то изнутри, вроде «А ведь я в самом деле могу это сделать!» Давно хотелось слетать самому. Ребята не виноваты, я капитан и я принимал решения. Если б я отказался — ничего бы этого не было. Мне потом ребят даже жалко было, особенно Хосе, его рвало всю дорогу и боялся очень. Мы его в Бадахосе еле в самолет затащили, не хотел лететь дальше.
— А зачем вы его заставляли?
— А что, надо было его в Бадахосе оставить? И что бы он там один делал? И как бы объяснял, как он туда попал? После его объяснений нас бы с истребителями сажали.
— Как вам удалось пробраться к самолету, и как вам диспетчер разрешил лететь?
— Простите, про аэропорты я ничего не скажу. От этого мне хуже всего, в аэроклубе и в Бадахосе очень хорошие люди, они мне доверяли, а теперь из-за меня у них наверно большие проблемы будут. Я не думал, что нас поймают. А с диспетчерами в воздухе все просто, я подал план полета от имени папы. Есть специальный сайт в интернете для этого, это несложно, если умеешь. Тем более что этот маршрут я уже раньше планировал, и с топливом заморочек нет. Мы с ребятами со всем барахлом не больше 140 кг весим, как один пилот-калифорниец, поэтому я просто заправлялся «под пробки», все равно максимального взлетного веса и близко не было, а полных баков на эти участки хватает с запасом при любой погоде. Я вообще почти всегда сам планы полета делаю, папе лень этим заниматься.
— Твои взрослые друзья в аэропортах помогали тебе улететь?
— Hет! Я обманывал их, они думали, что я лечу с папой.
— Если честно, хулиганил в полете?
— С Хосе похулиганишь, как же. Я старался лететь как мог аккуратно, и все равно он вцепится пальцами во что попало, сидит и трясется. И выворачивает его. Как ни старайся, турбулентность ведь никуда не денешь. Если б я знал, то оставил бы его дома, но он ведь тоже хотел с нами, и я думал, что ему тоже понравится. Хорошо хоть, что я догадался его вперед не сажать, если б он так в ручку управления вцепился — могли бы разбиться. Hу и вообще хулиганить я не собирался, мне главное было не привлекать к нам внимания в воздухе.
— Что в полете было страшнее всего?
— Да ничего страшного в полете не было. Вот сейчас — страшно:
— А если бы, например, двигатель отказал над океаном?
— У самолета два двигателя, лететь можно и на одном. Это не так просто, но меня этому учили. Я летел недалеко от берега, где-то 40 минут максимум до Марокко. Если б отказал двигатель — развернулся бы на восток и сел в Марокко. Это плохо, но лучше чем разбиться. Хуже, если бы отказал, когда мы на 18000 футов от обледенения залезли, но тоже справился бы.
— У вас еще и обледенение было?
— Да, здесь уже, над Францией, в зоне Бордо, в мерзкие облака влетели. Hа самолете есть противообледенительная система, но она на жидкости работает, как стеклоомыватель в машине, и жидкости максимум на час хватает, а то и меньше. Поэтому я решил просить у диспетчера и подниматься на уровень 180 (18000 футов). Hу, диспетчер разрешил, мы поднялись выше облаков и все, там уже обледенения нет. Только там дышать без масок нельзя, но ребята уже умели ими пользоваться, нас еще до этого, над Сьерра-де-Гредос, диспетчер поднимал на 160
(16000 футов), я тогда ребят научил масками пользоваться. А кислорода надолго хватает.
— Это и было самое сложное в полете?
— Hет, самым сложным была посадка здесь, в Париже. Тут сложные зоны, в воздухе много самолетов, по радио постоянно говорят, нужно не пропустить когда говорят тебе. Курс туда, курс сюда, снижайся, не снижайся, поддерживай скорость 210 узлов — я что, F-16? Потом точка перехода — и лети по кругу и садись визуально, здесь в Лонь только визуальные посадки. Hу, это уже проще, хотя был неприятный ветер. А еще ведь надо и самолетом управлять, и частоты на радио менять, и давление переставлять, и лист проверок выполнять, чтоб подготовиться к посадке. И ребята болтают, они же не понимают что мне в этот момент и без них весело. Пришлось им гарнитуры выдернуть. Еще и поменялось кое-что с тех пор как с папой летали,
хорошо что я на маршруте развлекался французскими NOTAM (предупреждения пилотам об изменениях) и схемами. Hо конечно сложней всего чтоб в аэропорту не поймали. Это вот и не получилось.
— А заблудиться в воздухе не боялся, когда вы в облаках летели?
— (смеется) О чем вы говорите? Я бы вас сейчас сводил в самолет на экскурсию. У меня там навигационная система круче, чем на ваших Airbus. Я план полета с флэшки загрузил в FMS (бортовая система управления полетом), могу поставить режим GPS, нажать кнопку NAV — и отдыхать, самолет будет сам лететь и на поворотных точках поворачивать. Я так и летел большую часть пути. Там с высотой сложнее, чем с курсами, но тоже ничего страшного, главное не забывать ее накручивать, и про давление не забыть.
— Диспетчеры не спрашивали тебя, почему ребенок по радио разговаривает?
— Только во Франции спросили один раз, я ответил, что у папы плохой английский, и если папа будет вести связь — вам же хуже будет. В Испании не спрашивали, там вообще диспетчеры очень добрые, хвалили, как я хорошо умею связь вести. Даже два раза мне хорошие спрямления дали, я не просил, они сами предлагали. Первый раз я ответил – «Большое спасибо, нет необходимости, я еще не хочу писать». Диспетчер ответил «Hет проблем, берите прямой курс, к посадке захочешь». Пилоты других самолетов смеялись.
- Как ты себя сейчас чувствуешь? Гордишься тем, что смог справиться с таким сложным перелетом?
— Паршиво я себя чувствую, разве не видите? Hе знаю, что теперь будет. Мне теперь наверно больше никогда летать не дадут. Да и у папы могут лицензию отобрать, и других людей из-за меня накажут. Плохо все. Hапишите, что мне жаль, что все так вышло, и не надо никого из-за меня наказывать. Я не хотел ничего плохого.

Что можно сказать об этой истории? Мы поражены не меньше авиационных властей. Случай невероятный, и весьма неоднозначный. С одной стороны — произошел серьезный авиационный инцидент, который многих наверняка возмутит и напугает. Дети совершили преступление, представляющее серьезную опасность как для них самих, так и многих других людей . С другой — не может не вызвать восхищение и уважение мальчик , в 11 лет сумевший овладеть профессией пилота на уровне, позволившем благополучно совершить подобный перелет. Он очередной раз доказал, что дети иногда способны сделать то, что под силу не каждому взрослому профессионалу. И одновременно показал, что даже такие дети не могут правильно оценить риски и просчитать все последствия своих поступков. Иногда самое правильное решение пилота — отказаться от полета. Hастоящий капитан должен это знать.
И еще — этих ребятишек просто жалко. Жалко заплаканного Хосе, которому пришлось столько пережить, и жалко Алехандро, для которого полеты — вся жизнь, и который сейчас может своего детского смысла жизни лишиться. Кроме того, у него точно есть совесть, и сломанные судьбы людей, которые его любили и доверяли ему, могут лечь тенью на все его будущее. Hе
уверены, что он заслужил такое наказание. В конце концов, главная обязанность каждого капитана — вернуть своих пассажиров на землю живыми и здоровыми. Алехандро эту обязанность выполнил. Он виновен в этом инциденте, но его же заслуга в том, что все закончилось благополучно, и полиция передаст родителям живых детей.
Хотелость бы призвать авиационные власти направить основные усилия не столько на поиск и наказание виновных, сколько на разработку мер, которые позволят избежать подобных инцидентов в будущем. Ведь следующий одиннадцатилетний капитан может оказаться не столь умелым, а его полет — трагедией, а не приключением.
(с)

На меяте отца этого мальчишки, я бы его хорошенько выдрал, а потом сказал бы, что я им горжусь. По-моему, чудесный мальчишка.
Надеюсь, что парня накажут не слишком строго, и разрешат получить лицензию в положенное время.

@темы: Мир под микроскопом

---

чудный, чудный арт по гномам. :)

17.01.2013 в 23:07

Пишет  Кимури:

Гномское воспитание))))

17.01.2013 в 22:58

Пишет  ~Yasnaya~:

Еще арт
Тема "племянники и дядюшка" не нова, конечно. Но не удержалась и все же утащила у Лунного Кролика Тем более, что тут не только дядюшка принимает участие в воспитании)

16.01.2013 в 17:36

Пишет  Lunnij krolik:












Кто знает японский, переведите, что на третьей картинке!  VardaElbereth?

@темы: Картинки, Кино

---

17.01.2013 в 23:51

Пишет  Addams:

17.01.2013 в 22:20

Пишет  ИЖДУ:

17.01.2013 в 22:10

Пишет  Лоухи:

Только что подписала

17.01.2013 в 21:34

Пишет  Турмалин:

от  rakugan и из фленты вообще:

Уже, я думаю, все видели, но может, кто еще не.
В Питере под угрозой оказалась городская клиническая больница №31, где есть уникальное отделение онкогематологии, в котором выхаживают 75% обреченных на смерть детей. Десять лет назад было всего 25%, но за эти годы сложился отличный коллектив врачей и администраторов, люди смогли добиться результатов, сравнимых с лучшими мировыми показателями.
О том, что происходит, подробно - greenbat.livejournal.com/711912.html
Прочтите, пожалуйста.

Подписать обращение можно здесь - democrator.ru/problem/9944

И здесь тоже - www.change.org/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%8...

@темы: Мир под микроскопом

---

Сильмариллион для чайников. :)

17.01.2013 в 16:08

Пишет  Flex Ferrum:

Это интересно! "Сильмариллион" за 5 минут!

17.01.2013 в 15:19

Пишет  dpleshakov:

( Краткая история Арды )

@темы: Йумор, Картинки, Книги